认真对待危险品运输降低企业成本
一、---地对待危险货物的托运申报
应该---地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有情况下，我们既要考虑核算成本、减少费用开支;也应当考虑风险因素，---航运安全，二者都必须---。
1.<国际海运危规>明细表中有列名的，不一定都是危险货物。确定一种货物是否属于危险品，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。
2.<国际海运危规>明细表中无具体列名的，不能说明不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把上所有危险货物---遗漏地都一一列出。---是当今科学技术一日千里不断发展，新产品象雨后春笋般不断出现，许多新的危险货物在日积月累中不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物品，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时---地申报为危险货物，以利于航运安全。申报办法应按其物质的特性按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，则属未列明液体;有毒物质按前毒性表格中的ld50的量按类别套做。
3.除了<国际海运危规>以外，每个还都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个危规规定为危险货物的物质，对这个出口，即使<国际海运危规>中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如：我国对美国出口草酸，我国不作危险货物运输，<国际海运危规>无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报;否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。
二、正确严格的运输手续和装箱步骤
应该严格按照港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。交t部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执f机构是港务---，如上海港务---。下列两项规定发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需---地遵照办理：
1.办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务---培训，并经考核合格取得申报---的专职申报员。
2.危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务---的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务---培训，并经考核合格取得监装---。集装箱装运危险货物需凭装箱点的“声明”单向港务---办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务---备查。
一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务---内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，避免不---的麻烦。
三、装载危险货物的船舶须具备的条件
装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，---是装载全危险品的船舶必须具备船舶---部门的检验合格---。因而对高度危险货物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托运，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。
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大件危险品为何被制约
首先大件运输危险品运输管理混乱。2000年交通法令第2部，各省(自治区，直辖市)行政区域超限运输通过公路沿线---公路管理机构负责审批。有所不同，由于当地的审批程序，徐州到绍兴危险废物运输，检验标准各不相同，不同的处理时间统一出发困难。因此，7月1日，2011年开始的公路安全保护条例、道路运输---超限的有关规定，由公路管理机构办公室接受跨省市超限运输---申请，但仍沿坐标是一个很大的困难。
其次大件运输危险品运输的艰难的道路。大件运输和危险货物运输的通常要求各省(自治区，直辖市) ，由于当地执f参差不齐，一些大型运输车辆必须保持在跨省或修改，甚至不得不绕道交通。的特殊性，大件运输，液车辆尺寸，轴荷，是没有---限值，没有进入汽车目录公告，并无法取得---的营业执照。“---”成为行业共同的问题。
接着系统缺少。对于这样的大件运输重点项目建设的特殊运输方式有关，目前---部门并没有一个专门的管理办法。主要是基于通讯第2号法令2000超限运输车辆行驶公路法规部。不解体等效模拟负载运输的大件运输，是造成大交通管理混乱，高收费，通道难等问题的重要原因。
后大件运输运输危险货物的高收费。众多大型运输成本，以及各省不同的标准，缺乏一个公开，透明的工作标准很大的自由裁量权。过路费，道路补偿，桥梁检查费，桥梁加固费，托管费和各项罚款和其他费用加起来，有的---5-8倍的正常航运，运送货物的总价格甚至超过---的例子。尤其是在检查道路和桥梁，在符合当时的条件，取得运输有限的访问权限，以及道路和桥梁已交付赔偿费大件运输，也可按照重量收费方式超载费，所以有重复费用。据了解，这两项费用往往占公司运输收入的60%左右。
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对于危险品运输工作人员的要求
从事危险货物运输、装卸的人员，必须按有关规定进行岗位培训，凭岗位操z---上岗作业，从事危险货物运输、装卸人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施;运输、装卸作业时，必须正确使用劳动防护用品。
车辆停靠货垛时，应听从作业区指d人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆;车辆进入危险货物装卸作业区，驾驶员应按有关安全规定驶入装卸货区。
进入装卸作业区前，必须安装防火罩，不准随身携带火种，装卸、危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服;在装卸过程中，驾驶员负责监卸，办理货物交接---手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查;装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。
在装卸点作业的司机及---员不得擅自脱离车辆，干与工作无关的事，更不得进入公司其他的区域。装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。若原地关不上时，必须有人监护，在保护安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停炉要稳;禁止在装卸作业区内维修车辆;危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应会同---人员负责看管货物。
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