普通货物运输公司-安生物流公司-宿迁货物运输公司

认真对待危险品运输降低企业成本

　　一、---地对待危险货物的托运申报

　　应该---地对待危险货物的托运和申报，大型货物运输公司，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有情况下，普通货物运输公司，我们既要考虑核算成本、减少费用开支;也应当考虑风险因素，---航运安全，二者都必须---。

　　1.<国际海运危规>明细表中有列名的，不一定都是危险货物。确定一种货物是否属于危险品，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。

　　2.<国际海运危规>明细表中无具体列名的，不能说明不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，宿迁货物运输公司，把上所有危险货物---遗漏地都一一列出。---是当今科学技术一日千里不断发展，新产品象雨后春笋般不断出现，许多新的危险货物在日积月累中不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物品，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时---地申报为危险货物，以利于航运安全。申报办法应按其物质的特性按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，则属未列明液体;有毒物质按前毒性表格中的ld50的量按类别套做。

　　3.除了<国际海运危规>以外，每个还都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个危规规定为危险货物的物质，对这个出口，即使<国际海运危规>中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如：我国对美国出口草酸，我国不作危险货物运输，<国际海运危规>无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报;否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。

　　二、正确严格的运输手续和装箱步骤

　　应该严格按照港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。交t部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执f机构是港务---，如上海港务---。下列两项规定发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需---地遵照办理：

　　1.办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务---培训，并经考核合格取得申报---的专职申报员。

　　2.危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务---的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务---培训，并经考核合格取得监装---。集装箱装运危险货物需凭装箱点的“声明”单向港务---办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务---备查。

　　一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务---内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，避免不---的麻烦。

　　三、装载危险货物的船舶须具备的条件

　　装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，---是装载全危险品的船舶必须具备船舶---部门的检验合格---。因而对高度危险货物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托运，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。

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危险品运输车辆火灾的着火源

道路运输的危险货物着火源可以分为以下五种：

1、明火

火焰、火星、电弧和灼热的物体等敞开的明火有---的温度和很大的热量，是引起火灾的要的着火源。

2、摩擦和冲击

装卸或车辆行驶过程中，因摩擦和冲击往往成为b炸物质、氧化性物质、气体、蒸汽和粉尘着火b炸根源之一。

3、电气设备引起的着火和b炸

电火花是引起气体、蒸汽和粉尘着火、b炸的一个主要着火源，配电盘、开关等电气设备接触---以及电线短路时，均能产生电火花。此外，负荷过大的电气线路，亦均能---引起火灾。

4、静电放电

静电电荷产生的火花，常为危险货物储运火灾b炸的一个根源，产生静电荷的原因是电介质相互摩擦或电介质也金属摩擦而生成的。注意一下几种静电放电：

（1）传动带转动时

（2）粉尘、液体和气体电介质沿导管流动或以容器抽出或注入时

（3）喷出的可燃气体由于带有粉尘、雾滴和铁锈粉末，因与容器壁摩擦而带电，喷出的氢气已有多次着火、b炸事故。

（4）固体电解质被粉碎或液体喷成雾状时

（5）两种材料紧压，其中之一为电介质时

大部分和可燃液体是电气绝缘性高的液体。严寒的冬季和炎热的夏季，天气干燥，容易产生静电，静电电压达300v时，放电的火花即刻使q油蒸汽着火，如加油站使用聚l乙烯管子，注入q油时起火；q油罐车的b炸事故，多数也是由于产生静电放电时的火花所引起的。

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